TRUCS ET ASTUCES POUR ACHETER VOTRE PREMIER VÉLO D’OCCASION

Entre l’augmentation des déplacements à vélo, la tendance hipster de rouler sur des vélos en acier vintage et le mouvement de réutilisation et de recyclage, il existe un énorme marché pour les vélos d’occasion. Il suffit de jeter un coup d’œil sur des sites comme Craigslist et eBay et vous trouverez des milliers et des milliers de vélos à vendre. Il y a aussi des magasins de vélos d’occasion et d’articles de sport dans presque toutes les villes, et nous connaissons tous un ou deux amis qui cherchent à vendre leur vieux coursier parce qu’ils en désirent un nouveau.

Si vous débutez dans le cyclisme ou dans une discipline qui en fait partie, l’achat d’un nouveau vélo peut être un excellent moyen de commencer. Mais ce n’est pas pour tout le monde et il faut savoir certaines choses avant d’acheter un vélo d’occasion.

Kathleen Emry est l’une des premières mécaniciennes de vélo de Seattle et la fière propriétaire de FreeRange Cycles, un pittoresque magasin de vélos de quartier qu’elle possède depuis près de 20 ans maintenant. À ses débuts en 1997, l’entreprise était principalement un atelier de réparation de vélos et un détaillant de vélos d’occasion. Aujourd’hui, FreeRange Cycles s’est spécialisé dans les vélos de banlieue et de tourisme, et vend rarement des vélos d’occasion.

« En tant que propriétaire de magasin, il y a une responsabilité à vendre des vélos d’occasion. Vous connaissez rarement vraiment l’historique du vélo, s’il a été accidenté, combien de kilomètres il a parcouru ou même s’il a été volé. Vous ne savez tout simplement pas où il a été », a déclaré Emry. « Cela dit, il existe un marché énorme pour eux et lorsque vous débutez dans la conduite ou que vous avez un petit budget, il vaut mieux opter pour un vélo d’occasion de qualité qu’un vélo bon marché fabriqué en usine. »

Nous avons parlé à Emry et à son mécanicien d’atelier, Travis Morgan, des vélos d’occasion, de ce qu’il faut rechercher et de leurs trucs et astuces pour vous assurer d’obtenir le bon vélo pour vous.

Trucs et astuces pour acheter votre premier vélo d’occasion :

Sachez ce que vous voulez.

Avant de commencer à magasiner, renseignez-vous et sachez ce que vous voulez. Emry vous encourage à vous poser les questions suivantes :

• Quel genre d’équitation ferez-vous?
  Déplacements, course, VTT, cyclotourisme, etc? Dans le même ordre d’idées, à quoi sert cette moto : sera-t-elle une camionnette ou une voiture de sport ?

• Combien êtes-vous prêt à dépenser ?
  « Lorsque vous commencez à magasiner, ayez une fourchette de prix en tête, puis ajoutez un peu de flexibilité pour ce vélo « parfait » », a déclaré Emry. « Testez des vélos même en dehors de votre fourchette de prix. Si vous aimez vraiment un vélo, il vaut mieux économiser et acheter ce vélo que celui qui correspond à votre budget en ce moment. Vous finirez probablement par regretter de ne pas avoir acheté ce plus beau vélo.

Faire votre recherche.

• Visitez des sites comme Bicyclebluebook.com pour savoir combien devrait coûter une certaine marque et un certain modèle.

• Parlez à des gens qui connaissent une chose ou deux sur les vélos.

Choses à rechercher :

• Un vélo qui s’adapte.
  « La forme est tellement importante. Si cela ne vous convient pas, vous n’allez pas vous mettre au vélo », a déclaré Emry.

• Un vélo qui vous plaît esthétiquement.
  « Encore une fois, vous devez l’aimer ou vous ne le monterez pas », a déclaré Emry.

• Un vélo qui va fonctionner dès le départ.
  Les composants fonctionnent-ils ? Les roues sont-elles vraies ? L’achat d’un vélo nécessitant des travaux augmentera les coûts.

• Compatibilité et facilité d’entretien
  « Trouvez un vélo aussi complet que possible et aussi proche que possible de l’original. Surtout avec les vélos en acier d’époque, la compatibilité peut être difficile de nos jours et vous finirez par dépenser beaucoup d’argent et de temps dans l’approvisionnement (et l’importation) de pièces », a déclaré le mécanicien de vélo Travis Morgan.

• Le matériau du cadre :
  
  • • Acier : « L’acier a une meilleure qualité de roulement et durera plus longtemps. Il y a moins de risques de dommages et ils se replieront souvent après un accident », a déclaré Morgan. « Mais la peinture doit être en bon état. Pas de rouille. S’il y a de la rouille, elle rouillera et peut se fissurer. Les vélos de route japonais du milieu à la fin des années 80 sont le meilleur rapport qualité-prix. Un vélo de tourisme Miyata vintage est aussi bon qu’un tout nouveau Soma. Mais attention aux vélos français de mauvaise qualité des années 70 et 80.

   

  • Aluminium et carbone : « Personnellement, j’évite d’acheter un vélo d’occasion en carbone ou en aluminium. L’aluminium et le carbone ont une durée de vie et se déprécieront. Un bon vélo en acier dure toute une vie. De plus, même si le propriétaire dit qu’il n’a jamais été écrasé, il est difficile de dire si le cadre est fissuré quelque part », a déclaré Morgan. « Mais si vous cherchez, recherchez les fissures évidentes, en particulier autour des points de liaison, et écoutez les sons. »

Doit faire :

• • Tour d’essai.
    «C’est critique. Faites un essai pour savoir qu’il s’adapte bien et qu’il fonctionne », a déclaré Morgan.
• • Demandez toujours l’historique du vélo.
    « Demandez toujours où il a été, qui il a été monté acheter et combien ? A-t-il été couru ? Est-il/elle le premier propriétaire ? » dit Emry. « Demandez également le numéro de série et assurez-vous qu’il n’a pas été volé. »
• • Sentez-vous dans les tubes pour les bosses et les coudes.
    Il ne devrait pas y en avoir. Ceux-ci peuvent indiquer un crash.
• • Ramassez le vélo et faites-le rebondir .
    Entendez-vous des hochets ?
• • Faites tourner les roues
    « Même si ce serait une solution simple, il est toujours bon de vérifier si les roues sont vraies », a déclaré Morgan.
• • Apportez une clé Allen.
    « Apportez une clé Allen et assurez-vous que vous pouvez déplacer la tige de selle et la potence et assurez-vous qu’elles ne sont pas grippées », a déclaré Morgan.
• • Apportez un aimant.
    « Si la manivelle et les jantes sont en acier, c’est un vélo bon marché et vous n’en voudrez pas », a prévenu Morgan. « Pour tester, apportez un aimant avec vous. »
• • Emmenez-le dans un magasin de vélos.
    « Avant d’acheter, emmenez le vélo dans un magasin de vélo si possible. Un mécanicien peut le vérifier pour vous avant d’acheter. Si j’ai une relation avec le client, je suis toujours heureux de donner mon avis », a déclaré Emry.
• • La sécurité d’abord.
    Amenez quelqu’un avec vous et rendez-vous dans un lieu public.
• • Règle d’or : si le vélo n’est pas en assez bon état pour le tester, ne l’achetez pas.
    (Sauf si vous êtes un collectionneur passionné et que vous connaissez vos vélos)